2025年F1でのマックス・フェルスタッペンのチャンピオン獲得確率は？、とGemini Advanced （1.5 pro with Deep Resarch）に分析させてみた！

このモードは、多数のサイト（今回は52サイト！）をサーチ・分析して数分後に答えを出す。わりと深く考える感じなので、マックスちゃんのチャンピオン確率を分析させてみた。

とはいえ、こうしたモードでも、引いた来たデータがとんでもなく間違ってたり、ハルシネーションを起こしたりする場合があるので、あくまで利用は自己責任だし、まあ、年度初めにこうした分析をしてたよ、ということで、記録しておく。

ちなみに、ランドちゃんのほうもきいてみたので、次に挙げておくね～～～。シーズン楽しみ。

というわけで、ここからがGemini Advanced （1.5 pro with Deep Resarch）の答えだ！

はじめに

2024年シーズン、圧倒的な強さで4連覇を達成したマックス・フェルスタッペン。今年もレッドブル・レーシングから参戦する彼が、2025年シーズンもチャンピオンを獲得できるのか、その確率について考察していきます。2024年シーズンは、彼は9勝を挙げ、ドライバーズランキング1位を獲得しました。

F1エキスパートによる予想とオッズ

F1エキスパートによる予想やオッズから、フェルスタッペンのチャンピオン獲得確率を見ていきましょう。

優勝候補の最有力：多くのエキスパートは、フェルスタッペンを優勝候補の最有力と見ています。
オッズでも優位：ブックメーカーのオッズでも、フェルスタッペンは優勝候補の筆頭です。ラスベガスGPなど、一部レースでは他のドライバーのオッズが上回ることもありますが、年間を通して見るとフェルスタッペンが優位です。

ただし、2025年シーズンはマクラーレン、フェラーリ、メルセデスなどのライバルチームがレッドブルとの差を縮めており、これまで以上に厳しい戦いが予想されます。

ライバルドライバーの動向

フェルスタッペンのチャンピオン獲得確率を正確に予測するには、ライバルドライバーの動向も無視できません。主なライバルと目されるドライバーのオッズは以下の通りです。

ドライバー	オッズ
ランド・ノリス	+900
ルイス・ハミルトン	+1200
シャルル・ルクレール	+2000

これらのドライバーは、いずれも実力者であり、フェルスタッペンにとって脅威となる存在です。特に、ランド・ノリスは近年急速に成長しており、フェルスタッペンと熾烈なタイトル争いを繰り広げる可能性があります。

レッドブル・レーシングの車輌性能

フェルスタッペンの所属するレッドブル・レーシングの車輌性能も、チャンピオン獲得確率を左右する重要な要素です。

RB21への期待：2025年シーズンに投入されるレッドブルの新車RB21は、前モデルよりもあらゆる面で進化しており、高い戦闘力を有すると予想されています。特に、ハンドリング、バランス、スピードが改善されているとの評価があります。
課題も存在：プレシーズンテストでは、RB21はライバルチームに比べて走行距離が少なく、信頼性に不安が残ります。また、高速域でのストレートスピード不足も指摘されています。さらに、アンダーステアとオーバーステアという、相反するハンドリング特性に悩まされているという情報もあります。

ライバルチームの車輌性能

ライバルチームの車輌性能も、レッドブル・レーシングと比較して評価する必要があります。

チーム	強み	弱点
メルセデス	高い安全性能、アクティブ緊急停止支援機能	エンジンやステアリングのレスポンスが悪い、乗り心地が悪い
フェラーリ	高性能なパワートレイン、環境性能に配慮したハイブリッドシステム
マクラーレン	軽量化と高剛性ボディ、優れたサーキット走行性能、ドライバーとの一体感を重視した設計、良好な一貫性とトラクション

フェルスタッペンのパフォーマンス

フェルスタッペンの過去のレース結果やドライバーとしての調子も、チャンピオン獲得確率を予測する上で重要な要素です。

圧倒的な強さ：フェルスタッペンは、2023年シーズンに19勝、2024年シーズンに9勝を挙げるなど、圧倒的な強さを誇っています。レースペース、予選共に、他のドライバーを圧倒しており、特に、2021年以降はチームメイトのペレスに対して大差をつけています。 2023年シーズンには、歴代最多となる10連勝を記録し、シーズン最多勝利記録を更新するなど、圧倒的な強さを見せました。
豊富な経験：フェルスタッペンは、16歳でF3に参戦し、数々の勝利を収めてきました。 F1デビューは17歳と、若くして才能を開花させており、豊富なレース経験を積んでいます。
精神的な強さ：フェルスタッペンは、プレッシャーに強く、困難な状況でも冷静さを失わない精神的な強さを持ち合わせています。
課題：2024年シーズンは、マシンが本調子ではないレースもあり、無敵のオーラが薄れ始めているとの指摘もあります。また、路面のバンプに苦戦する場面も見られました。 2023年にはアイルトン・セナの通算勝利数に並ぶ可能性があり、さらなる記録更新が期待されます。

レース開催地とコース特性

レース開催地の気候やコース特性も、フェルスタッペンに有利に働くか、不利に働くかを左右します。

開催地：2025年シーズンは、全24戦が開催されます。開幕戦はオーストラリアGPで、最終戦はアブダビGPです。日本GPは第3戦として開催されます。
コース特性：各サーキットにはそれぞれ異なる特徴があり、ドライバーの得意不得意が影響します。例えば、モナコGPでは、2ストップルールが導入され、最低2回のピットストップと3セットのタイヤ使用が義務付けられます。これにより、タイヤ戦略がより重要になります。また、一部サーキットでは、再舗装やレイアウト変更が行われ、新たな対応が求められます。

総合的な分析

上記の情報を総合的に分析すると、マックス・フェルスタッペンは2025年シーズンもチャンピオンを獲得する可能性が高いと言えるでしょう。

ドライバーとしての能力：フェルスタッペンは、卓越したドライビングスキルと精神的な強さを持ち合わせており、他のドライバーを圧倒するパフォーマンスを発揮しています。2024年シーズンは、全レースラップの50.2%をリードしており、これは2位のハミルトンの2倍以上です。また、20戦中19戦で6位以上でフィニッシュしており、勝率は38%、表彰台率は61%と、非常に安定した成績を残しています。
チーム力：レッドブル・レーシングは、優秀なエンジニアとメカニックを擁し、効率的なピットストップを行うなど、チーム全体として高いレベルにあります。
車輌性能：RB21は、高速域でのストレートスピード不足などの課題はあるものの、全体的には高い戦闘力を有しています。
レッドブルでの優位性：レッドブルでは、フェルスタッペンが明確にナンバー1ドライバーの地位を確立しており、チームメイトとの争いにエネルギーを割く必要がない点は、ライバルに比べて有利に働く可能性があります。

しかし、ライバルチームの追い上げも激しく、ランド・ノリスなどのライバルドライバーも力をつけてきています。特に、マクラーレンはプレシーズンテストで好調な走りを見せており、脅威となる可能性があります。そのため、フェルスタッペンは、これまで以上に気を引き締め、ミスなくレースを戦う必要があるでしょう。